Версия для печати

Недра и промышленность 02 апреля

БАМ и Забайкальскую железную дорогу реконструируют

Член Совета Федерации от Законодательного Собрания Забайкальского края Степан Жиряков в ходе парламентских слушаний в Совете Федерации на тему «Реконструкция Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в интересах субъектов Российской Федерации» выступая перед законодателями, представителями федеральных органов исполнительной власти, руководителями ОАО «Российские железные дороги» и крупнейшими грузоотправителями страны внес ряд предложений.

«Убежден, - сказал Степан Жиряков, - что на огромных Сибирско-Дальневосточных просторах осуществить столь масштабный и необходимый для России проект возможно только при усилении роли государственно-частного партнерства и с использованием практического опыта самих восточных регионов. Реконструированная система опорной железнодорожной инфраструктуры должна стать основным транспортным связующим звеном, способным объединить всю страну, её экономику и способствовать укреплению экономических связей со странами АТР».

Он подчеркнул, что Забайкальский край, расположенный на стыке трех границ, в силу своих геостратегических особенностей, выполняет важнейшую государственную задачу на российско-китайско-монгольском порубежье. По Забайкалью проходят БАМ и Транссиб, протяженность одного только Читинского отделения Забайкальской железнодорожной магистрали составляет 1323,4 км, а участка БАМа - 330 км. Через трансграничный транспортный узел Забайкальск ежегодно перемещается свыше 60 процентов всего товарооборота между Россией и Китаем.

Поэтому, считает Степан Жиряков, необходимо своевременно и в полном объеме профинансировать реконструкцию не только самих магистралей, но и всей железнодорожной инфраструктуры, сократив до минимума сроки проведения работ.

Важность задачи подкрепляется тем обстоятельством, что месторождения в зоне БАМа высоколиквидных и дефицитных полезных ископаемых давно разведаны и готовы к разработке. Однако неразвитая транспортная сеть значительно сдерживает их инвестиционную привлекательность. Кроме того, необходимо ускорить решение острейшей проблемы ветхого и аварийного жилья поселков БАМ, оставшегося с периода его строительства. Именно по этой причине происходит отток населения, причем в первую очередь уезжают квалифицированные кадры.

По итогам парламентских слушаний были приняты развернутые рекомендации, в которых учтены и предложения сенатора от Забайкалья Степана Жирякова.

Главный вывод рекомендаций: создание транспортной инфраструктуры в восточных регионах страны является важнейшей оборонной и геополитической задачей государства и при этом будет способствовать интеграции России как мировой транзитной державы между Востоком и Западом.